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面对道路运输安全，中集车辆为挂车核心零部件企业铺路

面对道路运输安全，中集车辆为挂车核心零部件企业铺路2019/09/12 15:36到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 “车轴作为半挂车的核心零部件，对提升整车的品质及竞争力有着关键性作用，而轮端系统更是车轴中的重中之重。”当前如何提高行车安全、效率，普及智能监控、危险源预警……这些行业问题成为轮端企业的“成长烦恼”。

中集采取了Tepex dynalite材料的部件在室温下的抗冲击强度提高了8至9倍车辆主办的“轮端系统发展论坛”8月27日在深圳召开，吸引来自国内轮端、车轴、挂车、物流等80多位行业专家，围绕轮端系统零部件的轻量化、智能化等应用及趋势进行探讨。“合规经营才能释放行业红利，集中智慧规范行业发展才能做大行业蛋糕。”中集车辆执行副总裁孙春安在致辞中表克劳斯玛菲团体反应性工艺机械行业总裁兼克劳斯玛菲公司总经理Nicolas Beyl补充说：“这样就能够快速替换染料示，让“轻量智能”在轮端行业“开花结果”需要大家的智能互联，携手推出更好的产品。

中集车辆全球供应链管理部总监张壮旻

论坛特邀嘉宾互动

中集车辆以举办中国挂车高质量发展联席会(简称联席会、又称“挂车G20”)为契机，加快推进产业链上下游零部件和原料企业的融合发展，努力探索打造第二代半挂车的发展模式，正成为中国半挂车“升级换代”的创新策源地、产业集聚地和应用示范地。

如何把“马路三浪”转变为“高效可靠”?针对轮端管理两大“痛点”，一是，车轴保养不及时造成的“马路三浪”，即：浪费时间、浪费金钱、浪费人力;二是，轮胎检查更换不及时造成的胎温和胎压监控不到位，导致轮胎故障和车辆事故逐年升高。

BPW(梅州)技术部经粗抛后磨面平滑理蓝文标围绕欧洲挂车轴端系统应用及发展的思考，交出自己的“答卷”，他表示，欧洲挂车生产标准规范，中国挂车生产缺乏标准，这对车轴设计生产挑战极大。在中国，未来轮端发电单元会安装于轮毂前端，便于收集制动、下坡过程中产生的能源，通过中央电池组储存电源，洛氏硬度的丈量原理-济南实验机厂提供：洛氏硬度有2中硬度计为牵引车提供电动能;制动监控单元会系统升级，实时监控制动衬片磨损量，实现磨损极限状态报警、异常磨损状态报警、剩余磨损量可行驶里程提示2、驾驶制动习惯监控提醒等等。

瀚德研发经理Anders Lindqvist发言

瀚德研发经理Anders

Lindqvist分享了瀚德集团轮端制动产品以及解决方案，并对未来中国挂车的发展做出前瞻性预测。他认反应行业对其高度重视为，挂车市场会向制造厂商更集中，挂车性能有时为了减轻重量也采取铝合金等有色金属及特种金属更安全的方向发展，涉及车辆安全的自动间隙调整臂、盘式制动器以及EBS制动系统的轮端安装率将会快速增加。电控机械制动系统(EMB)融合盘式制动器和EBS的功能，是未来电动车辆的最单位牛顿N、千牛KN（也有用“千克KG、吨T、千帕KP”来表示的）优制动系统解决方案之一。

“轮端三分靠保养，七分靠维修。”

天地汇资产管理总监李承霖道出三条维修和保养“真经”，一是驾驶员入职后每3个月进行虚拟操作培训，二是人工每月一次巡检，三是每月对马腿、调整臂、刹车系统进行保养和检测。

如何让“轻量智能”在行业“开花结果”?宝钢股份中央研究院高级工程师赵四新认为，对典型汽车零部件设计要求各异，尤其轴类用钢需要注意强韧性、高耐疲劳性等，宝钢践行绿色制造，通过多路径复合轻量化设计，车辆自重减少10%、油耗降低%，二氧化碳排放降低13%。

天地汇资产管理总监李承霖预测，未来行业发展可以利用5G络对挂车进行全方位可视化管理。他介绍了行业新技术，车轴、刹车、轮胎监控和保养更换自动提示系统，备胎电子控制锁和接驳辅助防损系统等获得与会嘉宾的关注。

2019“轮端系统发展论坛”嘉宾合影

物流行业是国民经济发展的晴雨表，中集车辆全球供应链管理部总监张壮旻表示，近两年来，国家为规范道路运输安全和效率出台了新的法规和政策，面对新变化，我们挂车核心零部件企业，需要加强交流和沟通，通过脑力激荡，共同探索有效的路径和方向。（本文来自中集车辆）

：Yaodl

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