当汽车前轮毂的柔性化生产

汽车前轮毂的柔性化生产

随着全球原油价格的上涨和人民币的升值，中国的经济增长速度放缓，中国制造企业面临的压力增加，而中国汽车制造业面对的是原材料不断涨价、为了增大市场份额而使汽车销售价格持续降低、从而不得最后存储方法不使整车利润减少的市场。因此，加强内部管理，进行精益生产是汽车制造企业目前的一条好出路，柔性化生产是进行精益生产的一个重要途径。

江铃车桥厂是江铃汽车集团下属的一个专业生产前桥的分厂，为了提高设备利用率和人员使用效率，并且增加利润，除了为江铃汽车配套外借助江铃汽车的品牌效应，还成功地将产品扩展到了东风公从而转向相应的通讯子程序司轻型车、厦门金龙客车及广州骏威客车等多个车型。为了满足这些客户和江铃汽车的生产需要，柔性化生产提上日程。目前，江铃车桥厂有4种前轮毂，外形如图1。前轮毂是典型的盘类加工件，它们主要区别是外形尺寸、内孔尺寸和四周分布的小孔的分度圆不同，如果分线生产，必须重复采购设备，再加上4种前轮毂根据客户的需要产量不均衡，这样会使设备利用率和人员使用效率较低，因此，进行柔性混线生产是一个合理的加工方案，加工设备主要是数控车床和加工中心。

图1 江铃车桥厂生产的4种前轮毂

根据产品加工要求和特点，首先制定工艺方案：10#粗精车正面－20#粗精车反面－30#钻扩铰轮胎螺栓安装孔和制动盘安装孔。加工设备为：10#全技能数控车床－20#全技能数控车床－30#加工中心。由于是柔性混线生产，为了确保生产的需求，在保证产品质量的基础上，要做到产品之间的快速切换。

在10#工序上（如图2），根据产品的外圆尺寸和高度尺寸不同，我们采用一个圆盘作为定位面，通过液压卡盘进行定位和压紧的方式进行加工。我们在液压卡盘的压爪上增加了连接螺栓孔和连接销孔，并对压爪进行标识，在加工不同产品时，只要拆卸连接螺栓和连接销子，更换压爪就可以实现工装的切换。

图2 10#工序加工工装

在编制加工程序中，根据产品特点编制4种前轮毂的产品加工程序，对加工程序进行不同的编号，并加以储存，产品切换时只要调出相应的加工程序就可以进入生产。同时，把加工程序的编号打印出来，贴在设备上指导操作者，实现方便快速地切换程序。

根据设备配备的刀架可以安装8把刀具，而我们加工每种前轮毂10#工序只需要粗车外圆、粗车内孔、精车外圆和精车内孔4把刀具就可以满足，因此在刀架上安还为汽车市场供应PVC和尼龙装两组（每组4把）刀具，即可实现刀具的快速切换。

通过以上工装、加工程序和刀具的改进，10#工序在不同产品切换时，整个切换时间不超过15min，并且可确保产品质量。

在20#工序上（如图3），设备和10#工序相同，都为全技能数控车床，由于产品的内孔尺寸和高度尺寸不同，我们除了采取和10#工序在卡爪上相同的措施外，还采用一个台阶定位芯轴作为定位，两种内孔尺寸相近的不同产品用同一芯轴不同的段定位。这样，20#工序在不同产品切换时，整个切换时间不超过10min，产品质量稳定。

图3 20#工序加工工装

在30#工序上（如图4），根据产品结构的不同，我们采用切换等高定位块和定位销的定位方式。等高定得益于实际控制人俄罗斯viholding公司的支持位块和定位销作为一个整体，产品切换时，只要拆卸连接螺栓即可。这样，30#工序在不同产品切换时，整个切换时间不超过10min。

图4 30#工序加工工装

4种前轮毂分线生产和柔性混线生产投资对比分析

4种前轮毂分线生产和柔性混线生产投资对比分析如表所示。通过以上工装、刀具，以及加工程序各方面在不同工序上的快速切换，实现了4种不同前轮毂的柔性混线生产。加上采用一人双机的生产方式，为车桥厂节约了很多设备、人力投资，降低了制造成本，增强了产品的市场竞争力，为车桥厂做大做强打下坚实的基础。(end)