北电网络为青藏铁路部署GSMR试验网新日

中国铁道部和北电网络[ NYSE/TSX: NT] 签署了一份试用协议，为世界最高的铁路---青藏铁路部署GSM-R（铁路移动通信全球系统）网络。该项目为北电网络在中国前景广阔的GSM-R市场上开创了良好势头，并进一步巩固了北电网络作为业界领先的GSM-R解决方案提供商的地位。

GSM-R是一种经济高效的专业无线通信系统。它采用标准的GSM技术，为铁路运营提供定制的附加功能。

作为中国西部大开发的一个里程碑项目，青藏铁路是全国首批部署GSM-R网络的试验铁路之一。这条长达1,142公里的铁路，有84%在海拔4,000米以上，接近一半建造在终年冻土区， 对网络规划、部署、运营及维护提出了极高的要求。

北电网络大中华区总裁和首席执行官毛渝南说：“我们非常高兴能够为青藏铁路线建立先进的数字铁路通信系统。在提供高可靠性和高稳定性的端到端GSM-R解决方案上，我们拥有久经考验的优秀记录，这使我们能够处理青藏铁路沿线最严酷的地理和环境条件，并保证以较低的成本提供安全和优质的服务，让乘客和铁路员工都从中受益。”

该GSM-R试验网络覆盖长达186公里的铁路线。它将成为亚洲第一条完全基于GSM-R铁路无线通讯系统，而无需传统的模拟系统作为后备支持的试验铁路。此外，它还是亚洲第一条采用GSM-R来传输用于列车控制的安全数据的试验铁路，并采用双重覆盖的解决方案来增强系统的可靠性。

根据协议，北电网络将提供先进的无线网络设备，其中包括智能网（IN），移动交换中心（MSC），基站控制器（BSC）和基站收发器（BTS）。作为业界领先的端到端解决方案供应商，北电还将提供相应的软件和专业服务。

北电网络的GSM-R基础设施提供了度身定制的附加服务和远程信息处理应用，使运营商能够加强应急措施，提高运转效率，改善目前运输系统的安全性并减少总的运营成本。GPRS（通用分组无线业务）是GSM-R的主要组成部分，可支持数据传输应用和面向无线局域网（WLAN）等全新的位置特定服务和应用。北电网络的GSM-R还能提高网络性能，改进服务质量和可靠性，向运行时速高达500公里的高速列车提供清晰的语音和数据通信服务。

北电网络一直是GSM-R标准流程领域的先驱，自1992年起就开始推动GSM-R技术的演进。经过与欧洲的铁路领导者进行了超过10年的GSM-R研发和为期5年的GSM-R运营，北电网络目前正在为众多国家提供GSM-R，其中包括法国，德国，英国，意大利和斯洛伐克。北电网络为德国法兰克福和科隆之间的商用新型ICE高速干线，以及意大利罗马和那不勒斯之间的高速铁路提供了GSM-R端到端系统。此外，北电网络还为法国部署了贯穿全国的GSM-R网络。

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