瞧一瞧：自动驾驶区域突破1000平方公里，AutoX展现RoboTaxi真正落地能力

自动驾驶区域突破1000平方千米，AutoX展现RoboTaxi真正落地能力

1月28日消息，中国RoboTaxi领先企业AutoX（安途）正式宣布自动驾驶区域总计超过1000平方千米，为中国最大自动驾驶范围，展现其RoboTaxi服务迈出大范围落地的坚实1步。

据悉，AutoX在北上广深4大1线城市均展开自动驾驶路测，总计面积超1000平方千米。AutoX无人车队可在这些区域内，从主干道到城中村“毛细血管”的各类型道路中流畅行驶，覆盖范围广、道路状态复杂，在中国自动驾驶运营中当属首例。

面积上千平方千米的任意点到点自动驾驶区域，标志着RoboTaxi走向真实利用，有能力在面积巨大的超级城市提供自动驾驶出行服务。

行驶中的AutoX无人车

其中包括168平方千米全无人驾驶“无人之境”，这也是中国面积最大的全无人驾驶运营域。

AutoX为中国首家取得加州DMV全无人运营牌照的自动驾驶公司、中国首个在1线城市公然道路展开全无人驾驶测试的公司，也是唯逐一家终年进行大范围整车全无人RoboTaxi运营的自动驾驶公司。上月，AutoX首次表露其具有大范围量产全无人车辆能力的自动驾驶超级工厂。

“RoboTaxi要真正落地，需要保证3方面的条件条件：全无人能力，保证真正安全；覆盖区域大，与正常的同享汽车服务相当；覆盖密度高，大街小巷都能到达，满足正常出行需求。”AutoX发言人表示，“目前AutoX在全无人技术、区域大面积、毛细血管密度这3方面均获得重大突破，无人驾驶RoboTaxi大范围落地能力逐渐完备。”

1镜到底，近6小时无接收穿越城市复杂场景

与此同时，AutoX发布了长达5小时40分钟的1镜到底的无人车视频，是目前业界最长无接收全自动驾驶视频。

视频中，AutoX无人车在1000平方千米区域内流畅行驶，自动驾驶从头至尾零接收，从白天到黑夜，CBD到城中村，隧道到高速路，覆盖各种场景路况。

视频中，AutoX无人车从完全无人驾驶状态启动，车内空无1人。

全无人车起步

旅途包括繁华城区道路，正值晚高峰，车流及人流量到达顶峰状态。剩余路段为高速道路，AutoX无人车穿过了多个高速收费站，最高时速超过了90千米每小时。

另外，无人车还穿越了长达2.3千米隧道。在1小时46秒进入隧道后，AutoX无人车始终保持50⑹0千米高速时速，连续穿越3个隧道，终究安稳驶出，定位算法轻松应对数千米长的隧道。

行至政策要求需具有安全员的地方，无人车自动靠边停车接客，等待安全员上车后继续行驶，全程保持自动驾驶状态。出于对人类安全员的关怀，在自动驾驶状态中，车辆通过落客靠边更换过1次安全员。

练大量极具价值的自动驾驶场景，无人驾驶能力不断精进。

3重维度完成无人驾驶落地新突破

正如上文AutoX发言人所说，RoboTaxi想要从测试、示范运营走向真实大范围落地，需要在3方面做好准备：RoboTaxi无人化、覆盖区域大、覆盖密度高，才能为用户提供真正方便的出行体验。

在这3方面，AutoX早有投入，目前处于行业领先水平。

1、唯1整车全无人

RoboTaxi落地的核心要求是安全。而无人化正是保证安全的唯1路径，通过不断优化技术让车辆本身具有自主驾驶能力。终究RoboTaxi应当能够去掉安全员，并且到达全车无人。

此前，AutoX全无人RoboTaxi做到“全车无人”（车前、后排均无人），并面向公众开放运营。该车型基于克莱斯勒FCA大捷龙前装冗余线控MpV构成，搭载了AutoX自主研发的全无人系统AutoXGen5，包括高分辨率感知系统、自研核心车载超算平台AutoXXCU、L4级无人驾驶域电子电气架构。

这也意味着，AutoX的完全无人驾驶RoboTaxi车队，是中国唯1整车全无人驾驶RoboTaxi车队，AutoX为全球第2家、中国唯1进行真正全无人RoboTaxi运营的公司。

至今，AutoX全无人RoboTaxi运营已超1年，以过硬的技术实力，保持完善拆迁地上果树赔偿标准
的零事故纪录。

2、中国最大任意点到点自动驾驶域

RoboTaxi真正落地的第2个核心要求，是覆盖足够大区域，面积与正常的同享汽车运营面积相当。

对用户来讲，有限的面积范围、没法点到点的出行服务价值较低，难以满足其平常出行需求，RoboTaxi也难谈实际利用，更不用说构成真实的商业化。

此次AutoX发布超过1000平方千米自动驾驶域，是中国RoboTaxi利用真正走进寻常百姓家的重要1步。

早在2019年，AutoX已在全球积累了13个城市的自动驾驶经验。尔后，AutoX发力拓展联贯的大区域任意点到点自动驾驶域，此次突破1000平方千米，并覆盖区域中大小毛细血管道镇政府有权强拆养殖场吗
路，区域面积足以满足海量城市用户的真正出行需求，对RoboTaxi场景的真正落地具有巨大价值。

3、最高密度覆盖毛细血管

RoboTaxi的第3点运营要求是高密度覆盖，大街小巷都能到达，满足正常出行需求。目前其他自动驾驶运营常常以少数固定站点上下车的方式，更类似于公交站点，而非真实的任意点到点出行体验。

任意点到点覆盖密度意味着，在整片运营区域内，各种道路路网完全覆盖，包括毛细血管道路，并且在各种道路上都可停靠。

只有这样，RoboTaxi提供的出行服务才可能与同享出行、拼车出行等现有出行方式同台竞争，并终究通过技术的优越性、服务的便利性进1步打开市场。

根据AlliedMarketResearh最新报告，RoboTaxi市场范围预计到2030年将到达386.1亿美元。随着无人驾驶技术不断进展，真实场景落地能力将成为衡量自动驾驶企业竞争力的重要指标，并延续驱动企业良性发展。

深厚技术储备、多年运营经验，建立全无人RoboTaxi护城河

2020年，AutoX成为中国首个在1线城市公然道路展开完全无人驾驶测试的公司，是全球第2家、中国第1家可到达“全车完全无人”驾驶的RoboTaxi。

尔后，AutoX在全无人RoboTaxi的大范围落地上1路领跑，延续推动RoboTaxi利用落地的实质性进展。

过去1年，AutoX前后发布发布中国首个长达2小时、1镜到底的全无人驾驶视频，展现在城市公然道路上连续完成了16个任意点到点的RoboTaxi定单；中国首个城中村全无人自动驾驶视频；和本次长达5小时40分钟无接收的全无人驾驶视频。

不难看出，其RoboTaxi运营展现出大范围内游刃有余、极端场景安全可靠、任意点到点上落客等特点。

上个月，AutoX首次揭秘AutoXRoboTaxi超级工厂内部视频，展现中国首个真正全无人驾驶RoboTaxi生产线。产线历经3代全线优化，确保每台RoboTaxi量产集成的精准度和1致性。

每台RoboTaxi经过标准化产线生产，经过pDI出厂前质检，立即走上车间内自建的自动化多传感器标定转盘、4轮定位等标定装备，并在厂内完成恒温房、喷淋房等车规级检测，在出厂时便可进入无人驾驶状态。

目前，AutoX已搭建近千人研发团队，在技术、运营、生产、人材等多方面，延续领跑中国全无人驾驶。AutoX将继续加大研发投入，目前北上广深和硅谷5大研发中心均在大力招聘技术人材。THEEND1000平方千米区域突破自动驾驶免责声明：本文系转载，版权归原作者所有；旨在传递信息，不代表亚设网的观点和立场。